卡洛斯·戈恩，日产汽车的前董事长，近日透露部分股东希望他重返公司。他认为，这种诉求源于股东们对日产多年来重整计划屡次失败已无法容忍。

戈恩直言，自他 2018 年被罢免后，日产的领导层一直在消耗公司价值并迷失方向，连续三任首席执行官未能带领日产走出困境，令投资者感到“受够了”。他表示，股东们提出这样的要求是合乎情理的，他们的愤怒和挫败感显而易见。

在当地时间周二举行的日产年度股东大会上，现任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨受到了股东的严厉质询，至少有一位投资者甚至提议让已逃往海外的戈恩回归。尽管如此，股东们最终以压倒性多数支持了董事会，回归提案未能获得通过。

戈恩曾执掌日产近 20 年。自 2019 年底逃离日本后，他一直居住在黎巴嫩。他当时正面临因财务不当行为指控的审判，但他一直否认所有指控，并声称自己是日产高管与日本官员合谋陷害的结果。

戈恩认为，日产股价大幅下跌、销量下滑、工厂关闭以及大规模裁员等现象，都充分证明了日产管理层在经营上的失败。

据了解，1999 年，雷诺公司注资援助濒临破产的日产，戈恩随后因成功带领日产走出困境而声名鹊起，一度成为日本家喻户晓的企业人物，并跻身全球知名高管之列。然而，后续的多项财务不当行为指控严重损害了他的声誉。

戈恩指出，日产目前的经营数据“惨不忍睹”。自 2018 年以来，日产股价已累计下跌 80%，年销量也从超过 500 万辆下降至约 300 万辆，公司的财务实力持续被削弱。

日产方面回应称，公司不会对戈恩的“猜测性言论”发表评论，并表示公司的重整计划正在稳步推进，上一财年已实现营业利润，且公司仍拥有充足的流动性。

当被问及是否愿意未来担任日产顾问时，戈恩表示，单纯提供建议无法挽救日产。他认为，要挽救公司，只能担任首席执行官，必须由拥有真正决策权的人来承担责任。他强调，日产已处于紧急状态，需要做出艰难的决定。

戈恩表示，如果现在还有人能够完成日产的重整，那个人就是他自己。他解释说，这并非出于傲慢，而是基于事实，因为他曾成功拯救过日产一次，并且对公司有着深入的了解。

他警告说，如果日产不改变发展方向，最终可能会沦为某个大型企业旗下的附属公司，而最有可能接手日产的将是中国企业。