丰田已终止雷克萨斯旗舰纯电动轿车 LF-ZC 的研发，但其相关的先进技术并不会被搁置。这些技术，包括新型电池、专为纯电车型设计的平台以及一体化压铸工艺，都已达到可量产的标准。丰田已决定将这些技术应用到另一款后续车型上。

根据《日本经济新闻》在 6 月 24 日的报道，LF-ZC 原本计划最快在今年投入生产。丰田执行副总裁中岛裕树已确认：“我们已经停止了雷克萨斯 LF-ZC 的开发。”

丰田之所以取消 LF-ZC 项目，主要是因为模具和生产设备的成本过高。然而，中岛裕树指出，在 LF-ZC 的开发过程中，多项新技术已经完成并且具备了量产能力。这些技术包括一体化压铸、面向高级驾驶辅助系统的全新电子电气架构，以及小型化和轻量化技术，这些技术将继续应用于其他丰田车型。

中岛裕树已证实，公司已决定开发一款后继车型。

雷克萨斯在 2023 年的日本移动出行展上展示了 LF-ZC 概念车，该车预示了多项计划用于量产版的新技术。丰田最初的计划是将 LF-ZC 的投产时间定在 2026 年，随后又推迟到 2027 年年中。

LF-ZC 的动力电池是其技术亮点之一。丰田曾表示，采用新型高性能方形电池后，LF-ZC 的续航里程有望达到现有锂离子电池车型的两倍，同时充电时间也将显著缩短。在生产方面，原计划采用一体化压铸技术和自走式装配线，以降低成本并提高生产效率。

LF-ZC 还计划配备基于 Arene OS 软件平台打造的数字化智能座舱。该系统集成了人工智能助手，能够根据驾驶者的使用习惯提供导航和个性化建议，丰田曾宣称这一系统将显著提升驾驶体验。

此前，IT之家曾报道，丰田对停止 LF-ZC 开发一事回应称，此举是根据市场需求变化对公司整体车辆开发项目进行调整的一部分。丰田同时强调，公司只是对部分车辆的开发计划进行了调整，这并不意味着放弃纯电动车型。