在接受采访时，拥有 23 年宝马工作经验的极氪欧洲负责人洛塔尔 · 舒佩特表达了对极氪产品实力的信心，认为其在质量和性能上能够与传统的豪华汽车品牌相媲美。
极氪品牌进入欧洲市场不足半年，已经向当地消费者推出了包括入门级极氪 X、中型 SUV 极氪 7X、001 旅行车以及新款 007GT 在内的多款车型。鉴于目前欧洲的经销商网络尚未完全建立，极氪正优先发展企业客户市场，并计划逐步拓展至个人消费者。
舒佩特在 23 日接受外媒 Car-Editors 采访时强调，他坚信极氪的产品能够凭借其卓越的品质和性能赢得欧洲消费者的青睐。他表示：“在我看来，我们和所有豪华汽车制造商都站在同一起跑线上，这是最基本的前提。”
他进一步指出，极氪在欧洲市场的初步阶段，将集中精力争取企业客户，特别是那些目前车队中主要使用其他豪华品牌车辆的公司。随着企业市场的逐步拓展，极氪也观察到个人用户对其表现出的兴趣日益增长。尽管目前在当地尚未建立经销商网络，极氪已设置了多家体验中心，并已收到来自个人用户的“数百份”订单。
根据计划，极氪将在今年年底前覆盖德国的五个主要都会区，包括在汉堡、杜塞尔多夫和科隆地区、法兰克福、斯图加特以及慕尼黑设立销售网点，同时柏林也被视为一个潜在的扩张地点。目前，极氪已在德国运营着 10 家体验中心。
在寻求经销商合作伙伴方面，舒佩特透露极氪将重点关注豪华汽车市场。他表示：“我们当然会争取宝马、奥迪和奔驰等传统德国豪华品牌的经销商，也会接触那些可能拥有闲置资源并愿意引进新品牌的捷豹和玛莎拉蒂经销商。同时，作为吉利集团的一员，沃尔沃和极星的经销商也是我们的重要目标。”
关于是否会在欧洲进行纯电动车型的本地化生产，舒佩特回应称，本地生产是极氪的战略选项之一，但“现阶段没有迫切需要”。他分析说，本地生产既有优势也有风险。中国企业所具备的速度、灵活性和执行效率，在欧洲很难复制，而且繁琐的行政程序也可能延缓决策进程。尽管惩罚性关税为“中国制造”模式带来了更大的挑战，但极氪已经找到了一套能够持续运营的商业模式。
