川崎发布了 2026 款 Z900RS 系列摩托车，这是自 2017 年该车型推出以来的重大更新，起售价为 11.98 万元。本次改款的核心亮点在于动力系统和电子辅助功能的全面升级。

新车继续搭载 948cc 水冷直列四缸发动机，并首次引入电子控制节气门（ETV）。通过对进气喇叭口、凸轮轴设置以及 ECU 进行优化调整，同时将压缩比从 10.8:1 提高到 11.8:1，并减轻曲轴飞轮重量约 10%，使得发动机的最大功率提升至 80.5kW（109 PS），峰值扭矩达到 95.5N·m。排气系统也进行了重新设计，尾段加长 70mm 并采用了新型扩音器造型，以改善声浪效果。

电子控制系统的升级是本次改款的重点。新车首次配备了六轴惯性测量单元（IMU），能够实时监测车辆的俯仰、侧倾和偏航状态。借助 IMU 提供的数据，川崎弯道管理功能（KCMF）得以整合牵引力控制（KTRC）和弯道 ABS 等辅助系统，从而在过弯时实现对动力输出和制动力的精确控制。此外，双向快速换挡系统（KQS）和电子巡航控制系统也首次作为标配加入。车辆还支持通过 RIDEOLOGY 手机应用程序与智能手机连接，用户可以查看骑行数据、车辆状态，并自定义电子控制系统的参数。

两款车型均采用高强度钢管编织车架。前悬挂配备 41mm 倒置式前叉，支持压缩、回弹阻尼和弹簧预载调节；后悬挂采用水平多连杆结构，搭配气囊式减震器，提供多段阻尼和预载调节功能。

制动方面，前轮配备半浮动式 300mm 双碟盘和对置四活塞放射状卡钳，后轮为 250mm 碟盘和单活塞卡钳。全系标配基于 IMU 的全新 ABS 系统。

IT之家了解到，SE 版本在标准版的基础上，对部分硬件进行了升级。制动系统采用了 Brembo 前制动组件，并搭配 Nissin 直推总泵，以提供更强的制动力和更线性的手感。后减震器升级为 Öhlins S46，配备远程预载调节器，方便根据载重或路况快速调整。SE 版本还在仪表板左侧新增了 USB-C 充电接口，并采用了专属的“火球”复古涂装，以致敬初代 Z1 的经典设计。

其他规格方面，2026 款 Z900RS 的长宽高分别为 2100x815x1135mm，轴距为 1465mm，座高 810mm，整备质量（湿重）为 216kg，油箱容积为 17L。前轮胎规格为 120/70ZR17M/C (58W)，后轮胎规格为 180/55ZR17M/C (73W)。前倾角为 25.0°，拖曳距为 98mm。变速箱为 6 速往复式，匹配湿式多片离合器和链条传动。